兼容混合动力油冷电机的创新解决方案-自动变速箱油HEV ATF 691E

三月的春意盎然生机，激发浓郁的挑战信心。在节能减排呼声不断高涨的推动下，电气化混合动力自动变速箱正如雨后春笋般的涌现。混合动力自动变速箱多数是在传统自动变速箱基础上引入电气化构架，主要是集成电机的介入，因电机的位置和变速装置的调教不同又分为多种构架，通常分为P2/P2.5/PS/P3/DHT等混合动力变速箱构架。

实际上，电机介入后需要对电机进行冷却*标定的工作温度，才能确保稳定的功率输出。而冷却电机主要分为两种方式，一是像P2或P3构架的可以采用夹套水冷方式，这种方式对变速箱油影响不大，一般根据变速箱类型选择传统自动变速箱油即可；但是像PS或DHT以及P2或P3油冷电机的冷却方式，对变速箱润滑油就需要重新定义，需要增加电导率和线束耐久兼容性能要求，而传统自动变速箱油往往会给此结构电机带来不断深化的腐蚀现象，损坏线束漆膜，导致电机短路以*于无法正常工作。

传统自动变速箱油与混合动力油冷电机自动变速箱油的主要区别

*P2构架混合动力自动变速箱液力变矩器已被电机替代，这类型变速箱油不需要液力变矩器低速摩擦耐久测试LVFA的，但劳特HEV ATF 691E 性能很优秀。

劳特自动变速箱油HEV ATF 691E是一款兼容电气化混合动力自动变速箱油冷电机的高效低粘度润滑流体，不仅能够满足北美通用、福特、克莱斯勒以及日本、欧洲的低粘度ATF摩擦特性和摩擦耐久性的要求，还具有对电机线束的耐久可靠的保护性，低电导率保障了混合动力油冷电机的自动变速箱始终如一的安全运行。

劳特混合动力HEV ATF 691E变速箱油通过多个主要OEM的关键测试

劳特自动变速箱油HEV ATF 691E是适用于美日韩、部分欧洲以及国产6-9速传统自动变速箱用油要求，并满足几乎所有新型电气化混合动力HEV 自动变速箱用油要求，良好的兼容性大大降低了供应商储备油品种类过多所导致的库存积压难题。这是一款劳特自主研发、展望未来的新型变速箱油流体科技，从传统自动变速箱油延伸到新能源电气化自动变速箱油的创新产品。

劳特自动变速箱油HEV ATF 691E是劳特产品家族里的新成员，已通过权威可靠的电气化油品性能测试，与传统CV ATF 680、CV ATF 681、CV ATF 685等产品相比，是一款具有较强的成本竞争优势产品，也是一款可以用在未来混合动力的自动变速箱的油品。此产品前期准备工作已完成，即将商业化生产。

劳特利用前瞻流体科技不断加大对新能源电气化自动变速箱油研发与生产，挑战未来，实现更多传动系润滑油价值优势和应用梦想。